При нормальном напряжении, 12,6 В. Наличие искры не о чем не говорит. Вместе со стартером ее может и не быть, либо слабая искра или не постоянная. Напряжение при пуске двигателя понижается до 8,0-11,0 В. Запасной коммутатор желательно иметь всегда. Начните с него. На всякий случай проверьте катушку зажигания. Не коротит ли она. Мало вероятно, но вдруг она коммутатор загубила. Предохранитель не зря горит, ток большой идет, не должен он гореть, есле конечно его номинал соответствует. Если в управлении контакты, не думайте, что они отказать не могут. Очень даже могут, если до этого работали на катушку зажигания непосредственно. Коммутатор у вас какой? [/Q] Сообщений: 6Откуда: пензаАвто: ГАЗ 3110 Волга 20 апреля 2011, 19:58 по поводу свечей, выворачивал и сушил после каждой попытки. А вот зажигание буду смотреть. Запасной комутатор тож есть и кактушка тож вроде была запасная, кстати зажигание у меня без контактное, а вот какой у меня там камутатор затрудняюсь сказать на данный момент, спасибо парни за советы, если еще будут какие то мысли буду рад, пишите![Q name=destrelnikovGmailcom, 20 апреля 2011, 19:58, #6] по поводу свечей, выворачивал и сушил после каждой попытки. А вот зажигание буду смотреть. Запасной комутатор тож есть и кактушка тож вроде была запасная, кстати зажигание у меня без контактное, а вот какой у меня там камутатор затрудняюсь сказать на данный момент, спасибо парни за советы, если еще будут какие то мысли буду рад, пишите! [/Q] АлексейСообщений: 226Откуда: Ульяновск23 сентября 2011, 12:58 Коммутатор может накрыться либо из-за проблем с катушкой (катушка может кряк
«Чихала и стреляла» одновременно, явный признак отказа зажигания. Зря карбюратор мучили. Предохранитель на коммутатор не зря «горит». У меня отказал коммутатор. Проявилось таким образом. Завожу, хватает один цилиндр, если успею отпустить стартер после толчка, схватывают все остальные «как по маслу», не успею отпустить ключ, жду следующий толчок.
При нормальном напряжении, 12,6 В. Наличие искры не о чем не говорит. Вместе со стартером ее может и не быть, либо слабая искра или не постоянная. Напряжение при пуске двигателя понижается до 8,0-11,0 В. Запасной коммутатор желательно иметь всегда. Начните с него. На всякий случай проверьте катушку зажигания. Не коротит ли она. Мало вероятно, но вдруг она коммутатор загубила. Предохранитель не зря горит, ток большой идет, не должен он гореть, есле конечно его номинал соответствует. Если в управлении контакты, не думайте, что они отказать не могут. Очень даже могут, если до этого работали на катушку зажигания непосредственно. Коммутатор у вас какой?[Q name=Свой_взгляд, 20 апреля 2011, 19:21, #5]
«Чихала и стреляла» одновременно, явный признак отказа зажигания. Зря карбюратор мучили. Предохранитель на коммутатор не зря «горит». У меня отказал коммутатор. Проявилось таким образом. Завожу, хватает один цилиндр, если успею отпустить стартер после толчка, схватывают все остальные «как по маслу», не успею отпустить ключ, жду следующий толчок.
/ / / ГАЗ-3110 с двигателем 402, карбюр от 2107 - не заводиться Создать или 1 Сообщений: 6Откуда: пензаАвто: ГАЗ 3110 Волга 20 апреля 2011, 15:48 поломка произошла на ходу, просто заглохла и все, сменил бегунок на трамблере, какое то время еще поездила и снова заглохла и больше не заводиться, при заводке чихала, стреляла, детонировала, после чистки карбюрика перестала стрелять чихать и детонировать, просто не заводиться или в доли секунды при вкл и выкл стартером схватывает, какое то время тарахтит и глохнет! еще постоянно перегорает предохранитель на камутаторе. уже незнаю что и делать? посоветовали еще заменить электромагнитный клапан на карбюре, но где то проводка еще побита походу, незнаю, пока заряжаю аккамуляторы для новых попыток завести! помогите советом плиз)[Q name=destrelnikovGmailcom, 20 апреля 2011, 15:48, #1] :smile_22: поломка произошла на ходу, просто заглохла и все, сменил бегунок на трамблере, какое то время еще поездила и снова заглохла и больше не заводиться, при заводке чихала, стреляла, детонировала, после чистки карбюрика перестала стрелять чихать и детонировать, просто не заводиться или в доли секунды при вкл и выкл стартером схватывает, какое то время тарахтит и глохнет! еще постоянно перегорает предохранитель на камутаторе. уже незнаю что и делать? посоветовали еще заменить электромагнитный клапан на карбюре, но где то проводка еще побита походу, незнаю, пока заряжаю аккамуляторы для новых попыток завести! помогите советом плиз) [/Q] ключевые слова для этой темы: ОлегСообщений: 8304Откуда: АнгарскАвто: Nissan PatrolУАЗ Патриот 20 апреля 2011, 16:38 С таким подходом методом тыка трудно не только поставить диагноз на расстоянии, но и естественно завести. Сначала нужно определить чего не хватает - топлива или искры. Ну а уж потом искать причину отсутствия того или другого.[Q name=OKABAN, 20 апреля 2011, 16:38, #2] С таким подходом методом тыка трудно не только поставить диагноз на расстоянии, но и естественно завести. Сначала нужно определить чего не хватает - топлива или искры. Ну а уж потом искать причину отсутствия того или другого. [/Q]Нас невозможно сбить с пути! Нам похеру куда идти! Сообщений: 6Откуда: пензаАвто: ГАЗ 3110 Волга 20 апреля 2011, 16:42 топливо поступает, искра есть, я уже просто хз че делать, для ремонта на СТО пока финансов нет, думаю пора искать)))[Q name=destrelnikovGmailcom, 20 апреля 2011, 16:42, #3] топливо поступает, искра есть, я уже просто хз че делать, для ремонта на СТО пока финансов нет, думаю пора искать))) [/Q] ОлегСообщений: 8304Откуда: АнгарскАвто: Nissan PatrolУАЗ Патриот 20 апреля 2011, 17:45 Топливо есть и искра есть это уже хорошо. Свечи выкручивал после неудачной заводки? Может переливает карбюратор. Ну и проверь как выставлено зажигание.[Q name=OKABAN, 20 апреля 2011, 17:45, #4] Топливо есть и искра есть это уже хорошо. Свечи выкручивал после неудачной заводки? Может переливает карбюратор. Ну и проверь как выставлено зажигание. [/Q]Нас невозможно сбить с пути! Нам похеру куда идти! СергейСообщений: 522Откуда: ТольяттиАвто: ВАЗ 2109 20 апреля 2011, 19:21 destrelnikovGmailcom, 20 апреля 2011, 15:48 поломка произошла на ходу, просто заглохла и все, сменил бегунок на трамблере, какое то время еще поездила и снова заглохла и больше не заводиться, при заводке чихала, стреляла, детонировала, после чистки карбюрика перестала стрелять чихать и детонировать, просто не заводиться или в доли секунды при вкл и выкл стартером схватывает, какое то время тарахтит и глохнет! еще постоянно перегорает предохранитель на камутаторе. уже незнаю что и делать? посоветовали еще заменить электромагнитный клапан на карбюре, но где то проводка еще побита походу, незнаю, пока заряжаю аккамуляторы для новых попыток завести! помогите советом плиз)
ГАЗ-3110 с двигателем 402, карбюр от 2107 - не заводиться — форум Wroom.ru
Комментариев нет:
Отправить комментарий